Juillet 2014

Le Nouveau Acteur du Marché du Ciment à Malte

Daniele Sciuto, Euromecc, Italie,
parle à Ivan Carbott, Directeur des Opérations chez UC Limited, au sujet de l’entrée de l’entreprise sur le marché maltais du ciment.

Introduction
En 2013, Euromecc a fourni à UC Limited un terminal maritime de ciment, une entreprise en croissance qui souhaitait établir une nouvelle activité de ciment à Malte. L’installation a été mise en service après quelques mois et est désormais prête à commencer ses opérations pour fournir du ciment dans diverses régions du pays.

Aperçu du projet
Lorsque le projet a commencé, UC Limited a contracté Euromecc pour la fourniture d’une installation de stockage de ciment écologique d’une capacité de 6000 m³. Afin de répondre aux exigences du site, Euromecc a fourni deux silos de ciment rectangulaires reliés entre eux pour atteindre la capacité de stockage souhaitée par le client. Cette configuration a permis à UC Limited de respecter les limites locales de hauteur et de minimiser la surface nécessaire pour l’installation. Un revêtement spécial avec un pourcentage de zinc a été appliqué pour améliorer la fiabilité de l’ensemble de l’unité, car les silos ont été installés en bord de mer au port de La Valette.
Chaque silo dispose de trois lignes de vis extractrices, qui acheminent le ciment vers les vis de chargement alimentant les déchargeurs télescopiques. Il y a deux points de déchargement, chacun alimenté par trois vis de ciment, capables d’atteindre un débit théorique de 250 m³/h par point ; les deux sont installés sur un pont bascule dédié. La sécurité environnementale a été assurée par l’installation de plusieurs unités de filtration sur le dessus des silos, conçues selon le débit de chargement requis par le client. De plus, grâce à la conduite de chargement, le besoin de navires de fret en vrac a été éliminé, et une réduction significative de la dispersion de poussière a été réalisée.
L’usine dispose d’un système d’automatisation sur mesure. Pour permettre un déchargement régulier du ciment, plusieurs indicateurs de niveau continus sont installés pour cartographier la quantité exacte de ciment à l’intérieur du silo. Le système d’automatisation traite ces données et sélectionne les portes de déchargement à ouvrir pour une répartition homogène du ciment.

Installation à Malte
Après l’inauguration de l’usine de stockage de ciment, Daniele Sciuto, de Euromecc, a rencontré Ivan Carbott, Directeur des Opérations chez UC Limited, pour discuter des raisons pour lesquelles l’entreprise a décidé de construire un terminal à Malte, des résultats de l’installation et des objectifs futurs d’UC Limited.

« L’idée d’installer un terminal de ciment à Malte a commencé à germer dans nos esprits en 2004, lorsque Malte a rejoint l’UE, car nous savions que c’était une question de temps avant que tous les monopoles ne prennent fin. Cependant, nous avons commencé à travailler sur le projet en 2011 », explique Carbott. « Nous étions conscients qu’il ne serait pas facile d’entrer sur un marché où tout le monde était habitué à avoir un seul acteur depuis plus de 30 ans. Tout le monde pensait que nous étions fous d’aller de l’avant avec un tel projet et un tel investissement, et de commencer à rivaliser avec un géant très bien établi à Malte. »

Durant cette période, les plans initiaux de l’entreprise comprenaient :

• L’obtention d’un site approprié au port de La Valette pour installer une unité.
• L’acquisition de toutes les autorisations de planification et environnementales nécessaires.
• La recherche d’un fournisseur de ciment fiable prêt à opérer à Malte.
• La pénétration d’un marché traditionnellement dominé par un seul importateur/distributeur et un groupe sélectionné de transporteurs de ciment, qui jusque-là avaient des droits exclusifs pour transporter tout le ciment entrant à Malte, quel que soit l’importateur.

« Lorsque nous repensons à tout cela, nous sommes très fiers de ce que nous avons accompli », déclare Carbott. « En regardant vers l’avenir, nous voyons des défis — des défis que nous affronterons avec le même courage et énergie que nous avons eus au début de ce projet. »

Logistique du terminal
Le terminal maritime en vrac, fourni par Euromecc Srl, peut contenir jusqu’à 8500 tonnes de ciment et utilise les meilleures technologies disponibles (BATs). Le ciment est amené au terminal par des porte-ciments auto-déchargeants (qui se déchargent pneumatiquement) — une première pour Malte, car le ciment était auparavant acheminé sur l’île par des navires de fret conventionnels. Le système de déchargement pneumatique est beaucoup plus propre et respectueux de l’environnement, car aucun fond de navire n’est ouvert à aucun moment, et le ciment ne verra jamais la lumière du jour pendant son transport du navire au silo. L’air déplacé pendant ce processus de remplissage du silo est filtré par deux unités de filtration Euromecc, qui disposent de mécanismes d’auto-nettoyage pour un rendement optimal. Le ciment dans le silo est déplacé par un système de fluidisation et un certain nombre de vis convoyeurs qui font finalement tomber le ciment dans l’une des souffleries de chargement de camions. Ces souffleries de chargement ont un ajustement hermétique aux citernes de ciment routier et tout l’air déplacé et la poussière de ciment générés par ce processus sont aspirés de nouveau dans la soufflerie et filtrés par le système de filtration auto-nettoyant intégré dans la soufflerie.

Entrée sur le marché maltais
Lorsqu’on lui a demandé de parler de l’entrée de l’entreprise sur le marché maltais, Carbott a souligné l’impact positif de cette démarche sur des aspects tels que les types de ciment, la qualité et les prix. « Le marché du ciment est enfin un marché libre à Malte et les utilisateurs finaux en bénéficient », explique Carbott. « Le monopole du ciment a toujours dicté les types de ciment, la qualité du ciment, le service et, enfin, mais non des moindres, le prix du ciment. En résumé, nous pouvons dire qu’après seulement quelques semaines d’opération, nous avons choqué le marché et tout cela a changé ! »

Alors, que réserve l’avenir aux opérations d’UC Limited dans le pays ? « Comme je l’ai dit, nous avons commencé à expédier du ciment il y a seulement quelques semaines et personne ne sait ce que l’avenir réserve à l’entreprise », déclare Carbott. « Nous n’avons pas d’attentes, car se contenter d’attendre ne permet pas d’accomplir. Au lieu de cela, nous fixons de grands objectifs et essayons de les atteindre, lentement mais sûrement. Une chose est certaine : UC Limited est composée d’une équipe très jeune et dynamique, tous dans la trentaine, tous des rêveurs et des accomplisseurs. À court terme, nous continuerons à travailler dur pour gagner de nouvelles parts de marché et nous avons également des projets d’expansion, notamment l’érection d’autres silos dans un avenir proche pour augmenter notre capacité de stockage et élargir notre gamme de produits. »

Conclusion
Malgré différentes restrictions de site qui ont nécessité plusieurs études de faisabilité, Euromecc a fourni une solution de stockage de ciment qui a pleinement satisfait les exigences du client. Grâce à une forte collaboration entre les deux entreprises, tous les objectifs ont été atteints et le nouveau terminal a été pleinement mis en service.

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