Febbraio 2025

Guidare l’innovazione nel collegamento Palermo-Catania-Messina

Il progetto Palermo-Catania-Messina è un’iniziativa infrastrutturale fondamentale volta a migliorare la connettività e l’efficienza dei trasporti in tutta la Sicilia. Per supportare la produzione di elementi strutturali chiave, Webuild SpA – Pizzarotti hanno assegnato ad ICEA, uno dei più importanti protagonisti regionali nel settore del calcestruzzo, l’intera fornitura di circa 350.000 conci prefabbricati. Per adempiere al suo impegno, ICEA ha affidato ad Euromecc la fornitura di un impianto di betonaggio per calcestruzzi prefabbricati ad alte prestazioni. Questo articolo fornisce una panoramica del progetto, del cliente e della soluzione su misura progettata per soddisfare le esigenze della produzione su larga scala di conci prefabbricati.

ICEA calcestruzzi: un nome di fiducia nel settore del calcestruzzo
ICEA si è costruita una solida reputazione come fornitore leader di calcestruzzo con esperienza in progetti infrastrutturali su larga scala. Con un impegno per la qualità, la sostenibilità e l’innovazione, ICEA è stata coinvolta in numerosi progetti di alto profilo in tutta Italia, come il progetto TEEM, riferito alla tangenziale est di Milano, l’autostrada BBM Brescia-Bergamo-Milano, l’autostrada TI.BRE A15 Tirreno-Brennero, la ferrovia ad alta velocità CEPAV DUE Brescia-Verona. Il suo coinvolgimento nel progetto Palermo-Catania-Messina sottolinea il loro ruolo nel plasmare il panorama infrastrutturale moderno del Paese. Per questo progetto, già servito da un impianto principale fornito da Euromecc a Webuild SpA, ICEA calcestruzzi ha acquistato un ulteriore impianto di betonaggio in grado di aumentare la produzione di conci prefabbricati, soddisfacendo i più stringenti standard di prestazione.

Il progetto in cifre
Il progetto Palermo-Catania-Messina è un’importante iniziativa infrastrutturale volta a modernizzare circa 223 km di linee ferroviarie che collegano Palermo, Catania e Messina in Sicilia. Il progetto prevede il potenziamento dei binari esistenti, il raddoppio dei tratti a binario unico e il miglioramento della capacità e della velocità complessive per aumentare l’efficienza dei trasporti in tutta la regione.
L’investimento totale per la modernizzazione della linea ferroviaria Palermo-Catania-Messina è stimato in circa 8 miliardi di euro e viene eseguito in più fasi, con diverse sezioni che hanno tempistiche di completamento differenti. Nel complesso, l’intero progetto di ammodernamento dovrebbe essere completato entro il 2029. Il progetto prevede la costruzione di molteplici gallerie e viadotti per migliorare l’efficienza e la capacità della ferrovia. Ad esempio, la tratta Lercara-Caltanissetta Xirbi prevede la costruzione di otto gallerie per un totale di 22 km e 21 viadotti per 11 km.
Una volta completata, la modernizzazione dovrebbe ridurre approssimativamente di un’ora il tempo di percorrenza tra Palermo e Catania, portandolo a circa un’ora e 45 minuti.

Affrontare le sfide
Il nuovo impianto di betonaggio è stato dettato dalla necessità di produrre calcestruzzo calcestruzzi con elevate resistenze a compressione, in particolare classe C48/60,C56/70, C60/75, con classe di consistenza S2 – S3, con la capacità di produrre un concio ogni 7 minuti. Successivamente alla fase di getto, ogni elemento prefabbricato entra nella camera di maturazione accelerata per soddisfare le prestazioni richieste di resistenza di almeno 18 MPa (necessaria per rilasciare la cassaforma) dopo un ciclo di 6 ore e 40 minuti per elemento. Questa nuova installazione si inserisce in un sito produttivo già in fase avanzata di sviluppo, dove Euromecc, nel 2022, ha installato una centrale di betonaggio di grande portata, equipaggiata con due mescolatori planetari da 2 m³ ciascuno, progettati per lavorare in tandem e produrre calcestruzzo per concio da 3,2 m³.
Per tutti questi motivi, le proposte sul tavolo si sono concentrate fin dal primo giorno su una configurazione compatta, cercando di adattarsi al sito esistente senza ridurre lo spazio disponibile per lo stoccaggio dei segmenti. D’altro canto, l’urgenza sui tempi di consegna dell’impianto ha richiesto di fare compromessi sul design e sulle attività di produzione cercando di ridurre al minimo la presenza di componenti per commessa. Il risultato è una combinazione di soluzioni, con un’unità di mescolazione su misura abbinata a un’unità di dosaggio inerti standard, solitamente prodotta per il magazzino e quindi rapidamente disponibile per la consegna.
In questo senso, troviamo un’unità di dosaggio a 5 scomparti in grado di stoccare fino a 115/150 m³, interamente zincata a caldo, che non ha richiesto particolari opere di fondazioni e presenta un’altezza di carico limitata per ridurre al minimo la necessità di opere civili.
L’unità di miscelazione customizzata supporterà la produzione originale e contribuirà altresì, grazie alla sua configurazione versatile, sia alla produzione di conci standard da 3,2 m³ che a quella di alcuni articoli più piccoli da 2,7 m³. Per affrontare questa sfida è stato installato un mescolatore planetario ad alta efficienza da 3,35 m³ /ciclo, in grado di gestire entrambe le quantità di calcestruzzo richieste; inoltre, per garantire la qualità della miscelazione, sono presenti quattro stelle di miscelazione, due delle quali sono dotate di tre bracci di miscelazione, mentre le altre hanno due bracci di miscelazione controrotanti per aumentare l’effetto di turbolenza. Per lo scarico è presente una bocca principale con un raggio di 1.200 mm, destinata a fornire calcestruzzo al vagonetto di trasporto areo, ed una porta secondaria con un raggio di 750 mm adatta a raccogliere l’acqua di lavaggio proveniente dalle sei teste rotanti ad alta pressione e convogliarla, insieme a qualsiasi eventuale lotto scartato, attraverso il processo di trattamento dell’acqua; qui il materiale viene prima recuperato attraverso un sistema Eurowash e poi consegnato a un filtropressa dove l’acqua viene epurata dalle particelle fini e cementizie prima di essere riutilizzata nel processo.
Un altro aspetto che è stato preso in considerazione durante la progettazione è stato l’alto grado di precisione richiesto. Considerando le dimensioni geometriche del mescolatore, che è dotato di una vasca larga 3.950 mm, e l’analisi cinematica incentrata sulle vibrazioni, c’erano alcune preoccupazioni sull’effetto che tale moto avrebbe potuto avere sulle bilance per il cemento e l’acqua, che di solito sono ancorate al mixer con telai dedicati.
Per questo motivo si è deciso di installare delle bilance flottanti, che sono fissate sulla struttura del piano di calpestio superiore e collegate al mescolatore planetario tramite tubi flessibili e calze di gomma.
Infine, l’intero impianto è completato da una serie di attrezzature per il dosaggio degli additivi, in cui vengono utilizzati prodotti specifici sviluppati per l’industria della prefabbricazione, e da una serie di sistemi di dosaggio delle fibre che verranno utilizzati sia con fibre metalliche che plastiche con l’obiettivo di ridurre il peso proprio del singolo concio con un tentativo positivo di ridurre le emissioni di CO₂ nel processo logistico a valle.

Conclusione
La collaborazione tra Euromecc e ICEA calcestruzzi segna un’altra tappa importante nello sviluppo del progetto Palermo-Catania-Messina. Con l’installazione di un impianto di betonaggio per prefabbricazione all’avanguardia, ICEA è ben equipaggiata per soddisfare gli esigenti requisiti di produzione del progetto, garantendo conci prefabbricati di alta qualità per componenti infrastrutturali essenziali. Questa partnership non solo evidenzia l’esperienza di Euromecc nella fornitura di soluzioni avanzate per il calcestruzzo, ma contribuisce anche all’obiettivo più ampio di migliorare la rete di trasporto della Sicilia. Con l’avanzamento del progetto, si prevede che l’integrazione di tecnologie di costruzione innovative fornisca vantaggi significativi in termini di efficienza, sostenibilità e resilienza a lungo termine dell’infrastruttura. Alla domanda sulle aspettative per questa nuova struttura, l’ingegnere Antonino Di Fede, di ICEA, dichiara: “La nostra azienda collabora da tempo con Euromecc, che è un partner affidabile in tutti i nostri progetti sul territorio nazionale. Questo stabilimento rappresenta un nuovo punto di riferimento per il potenziamento della produzione di calcestruzzo per elementi prefabbricati da parte di ICEA”.

Leggi l’articolo