Aprile 2025

Ampliamento di una nave ammiraglia del Baltico

VARA Holding ha recentemente ammodernato il suo terminal di importazione principale nel porto di Riga, in Lettonia. Daniele Sciuto di Euromecc, l’appaltatore del progetto, spiega i vantaggi delle nuove attrezzature installate in questo progetto portuale baltico.

Nel settore industriale, fiducia e affidabilità sono elementi fondamentali per costruire relazioni durature tra fornitori e clienti. Un esempio significativo è rappresentato dal recente progetto di aggiornamento realizzato da Euromecc Srl per VARA Holding, una società controllata da Heidelberg Materials Northern Europe. Dopo una prima collaborazione avvenuta nel 2020, Euromecc è stata nuovamente scelta per potenziare il terminal cementiero in Lettonia, rafforzando così il proprio contributo allo sviluppo dell’industria del cemento nella regione. Questa collaborazione sottolinea l’esigenza crescente di soluzioni moderne per lo stoccaggio del cemento, in grado di migliorare l’efficienza operativa e la sostenibilità.

Un mercato del cemento in crescita in Lettonia
Il mercato del cemento in Lettonia ha registrato una crescita costante negli ultimi anni, trainato dall’aumento dei progetti infrastrutturali, dallo sviluppo urbano e dagli investimenti strategici in soluzioni logistiche e di stoccaggio moderne. Nonostante le difficoltà del 2021, anno in cui il settore delle costruzioni ha subito una contrazione del 7% – principalmente a causa del calo dell’attività edilizia, dell’aumento dei costi di costruzione e della carenza di manodopera – il mercato sta mostrando segni di forte ripresa. Le previsioni indicano un tasso di crescita medio annuo superiore al 3% tra il 2025 e il 2028, con i progetti infrastrutturali a giocare un ruolo chiave nell’aumento della domanda di cemento.

La Lettonia riveste un ruolo strategico nella catena di approvvigionamento del cemento a livello regionale, fungendo da fornitore chiave per paesi vicini come Svezia e Finlandia. La sua posizione geografica favorevole e l’infrastruttura portuale ben sviluppata la rendono un hub ideale per la distribuzione del cemento nel Nord Europa.

Sviluppare quanto già realizzato
Alla luce di queste tendenze, VARA Holding ha adottato misure proattive per potenziare la propria capacità di stoccaggio del cemento, rafforzando la propria competitività e garantendo una catena di fornitura più efficiente per soddisfare la crescente domanda regionale.

Nel 2020 Euromecc si è aggiudicata un contratto per la progettazione, produzione e fornitura di due silos bullonati in acciaio, ciascuno con un diametro di 7600 mm e una capacità di stoccaggio di 740 m³. Installati nel porto di Riga, questi silos sono stati progettati per essere riempiti tramite un sistema di tubazioni pneumatiche servito da navi auto-scaricanti, assicurando una movimentazione fluida ed efficiente del materiale. L’installazione prevedeva anche unità di filtrazione della polvere ad alta efficienza, per garantire il rispetto delle normative ambientali e migliorare la qualità dell’aria.

Per facilitare la distribuzione del cemento, i silos erano collegati a una stazione di carico in autobotti tramite trasportatori a coclea. Questa configurazione offriva un equilibrio tra efficienza meccanica e ottimizzazione dello spazio, permettendo un rapido ed efficace scarico del cemento nei veicoli di trasporto.

Dopo tre anni di attività con esiti positivi, VARA Holding ha deciso di espandere ulteriormente l’infrastruttura di stoccaggio per far fronte all’aumento della domanda e ottimizzare le consegne tramite navi cisterna. Un fattore determinante di questo ampliamento è stato il passaggio all’impiego di navi più grandi da 4000 tonnellate, più facilmente reperibili nel Mar Baltico e capaci di offrire efficienze logistiche superiori.

L’ampliamento ha comportato l’installazione di due silos bullonati aggiuntivi, ciascuno con una capacità di 1000 m³, un diametro di 9200 mm e un’altezza simile a quella dei silos esistenti. I nuovi silos sono stati integrati perfettamente nell’impianto già esistente, utilizzando la stessa linea di riempimento pneumatica, che è stata estesa per gestire la maggiore capacità di stoccaggio. Mantenendo coerenza progettuale e operativa, VARA Holding ha garantito un impatto minimo sulle attività in corso, aumentando al contempo in modo significativo la capacità operativa.

Per migliorare la flessibilità operativa, ciascun silo è stato dotato di valvole di bilanciamento dell’aria, progettate per ottimizzare il controllo della pressione in funzione della potenza dei compressori delle navi. Questa caratteristica consente un processo di riempimento più efficiente e controllato, riducendo il rischio di squilibri di pressione e migliorando la sicurezza complessiva.

Messe in funzione all’inizio di marzo, le nuove strutture operano ora a pieno regime.

La configurazione originaria dell’area di scarico prevedeva una sola stazione di carico in autobotti, alimentata da coclee – una soluzione comune che coniuga affidabilità meccanica e ridotta altezza di scarico. Vista l’efficacia già dimostrata, lo stesso schema è stato replicato per i nuovi silos, raddoppiando così la capacità di carico del terminal. Con due stazioni di carico ora operative, il sistema consente tempi di attesa più brevi per le autocisterne, aumentando il flusso complessivo di materiale.

Data la vicinanza del terminale al molo e l’esposizione alle condizioni marine, tutti i silos sono stati sottoposti a un trattamento superficiale speciale e a un rivestimento protettivo. Questo trattamento anticorrosione di alta qualità garantisce durata e longevità, proteggendo l’infrastruttura dal clima rigido del Baltico.

Benefici ambientali e operativi
Il progetto di espansione non solo aumenta la capacità di stoccaggio e l’efficienza operativa, ma contribuisce anche agli obiettivi di sostenibilità del settore cementiero. Ottimizzando la logistica tramite l’utilizzo di navi più grandi e migliorando i sistemi di filtraggio della polvere, il terminal aggiornato riduce le emissioni e minimizza l’impatto ambientale. Inoltre, l’adozione di soluzioni modulari per lo stoccaggio consente un’ulteriore scalabilità futura, permettendo a VARA Holding di adattarsi ai cambiamenti del mercato senza dover affrontare onerosi interventi infrastrutturali.

Le maggiori capacità di carico in autobotti contribuiscono inoltre all’efficienza energetica, riducendo i tempi di inattività dei veicoli e velocizzando i cicli di carico, con conseguente riduzione del consumo di carburante e delle emissioni.

Una collaborazione a lungo termine
La messa in servizio del terminal cementiero aggiornato, avvenuta nella prima settimana di marzo, rappresenta una nuova tappa nella collaborazione tra Euromecc e VARA Holding. Questo progetto è un esempio del valore di una cooperazione a lungo termine e dell’importanza dell’innovazione nello sviluppo industriale, assicurando operazioni terminali e logistiche a terra efficienti.

Con l’aumento della domanda di soluzioni efficienti per lo stoccaggio e la distribuzione del cemento, Euromecc continua a impegnarsi per offrire ai propri clienti tecnologie all’avanguardia e soluzioni infrastrutturali personalizzate, in linea con le esigenze del mercato.

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